Bicicleta eléctrica de trekking

¿Qué equipamiento necesita mi bicicleta eléctrica de trekking?

La bicicleta eléctrica de trekking está equipada además con todo lo que uno pueda desear. Esto incluye un sistema de luces homologado para carretera, un portaequipajes al que se pueden acoplar bolsas laterales para aumentar el espacio de almacenamiento, guardabarros para la lluvia inesperada y un caballete. Por lo tanto, cumple con todos los requisitos de la normativa alemana de homologación de vehículos (StVZO).

¿Qué tamaño de cuadro es el adecuado para mí?

En cuanto al cuadro, se puede elegir entre diferentes formas de cuadro según los deseos y expectativas. Para los hombres, el cuadro más adecuado es el cuadro diamante, similar al de una bicicleta de carreras. En este caso, el sillín y el manillar están ajustados para una posición de conducción erguida, lo que aumenta al máximo la comodidad de conducción. También es adecuado un cuadro trapezoidal, que tiene una gran demanda especialmente entre las mujeres debido a su tubo superior acodado. Es el compromiso entre el cuadro diamante y el cuadro confort. Este último es especialmente adecuado para los desplazamientos frecuentes por la ciudad, ya que su acceso bajo facilita la subida y bajada. Las ruedas de 28 pulgadas complementan a este todoterreno con una gran suavidad de marcha y un comportamiento estable. En cuanto al cambio, se debe prestar atención a que tenga al menos 9 marchas, ya sea un cambio de cadena para un estilo de conducción más deportivo o un cambio de buje para un estilo más cómodo. En cuanto a los frenos, se debe recurrir a los frenos de disco hidráulicos, ya que funcionan con líquidos en el conducto de freno y, por lo tanto, tienen unas propiedades de frenado mucho mejores.

¿Qué motor es el más adecuado para una bicicleta eléctrica de trekking?

El accionamiento de la bicicleta eléctrica de trekking se compone del motor eléctrico, la batería y la pantalla de la bicicleta eléctrica. A través de esta última, puedes controlar la intensidad de la asistencia y, por ejemplo, leer en el sistema Bosch Nyon diversa información como la autonomía, la duración de la batería o el planificador de rutas. A la hora de elegir la batería, se puede optar por una capacidad de entre 400 y 623 vatios hora. Si esta potencia no es suficiente, el nuevo sistema DualBattery de Bosch permite instalar una segunda batería independiente que proporciona hasta 1000 vatios hora. De este modo, la autonomía puede ampliarse hasta 200 km sin interrupciones, dependiendo del terreno, el equipaje, etc. Al final de la ruta, puedes extraer la batería del soporte sin mucho esfuerzo y cargarla en cualquier enchufe de la casa.

Los fabricantes de motores más conocidos son Bosch, Shimano y Yamaha. El motor te ayuda con hasta 250 vatios y una velocidad máxima de 25 km/h. Puede instalarse como tracción delantera en el buje de la rueda delantera, lo que supone una forma económica de iniciarse en el sector de las bicicletas eléctricas de trekking. Con esta variante se puede utilizar casi cualquier cambio. Sin embargo, la tracción delantera también presenta varios inconvenientes, como un aspecto poco atractivo, una carga extremadamente elevada en la rueda delantera y, por tanto, una dirección poco precisa. Para contrarrestar esto, hoy en día se instala principalmente un motor central en el pedalier, cerca del centro de gravedad de la bicicleta. Esto asegura una mejor distribución del peso y, por tanto, una experiencia de conducción mucho más agradable. Además, el motor es especialmente silencioso y, sin embargo, muy eficaz. Sin embargo, como es la variante más costosa de integración del motor, también es la más cara. La tercera opción es la tracción trasera, en la que siempre se instala un motor en el buje. En este caso, el centro de gravedad se desplaza hacia atrás, lo que resulta especialmente ventajoso cuando se conduce de forma deportiva y en montaña. Sin embargo, la desventaja es el alto coste de desmontaje de las ruedas traseras y el bajo rango de transmisión, que normalmente solo se puede adquirir con cambios de cadena o de buje de tres velocidades.

¿Cuál es la diferencia entre una bicicleta eléctrica de trekking y una bicicleta eléctrica de ciudad?

Las bicicletas urbanas eléctricas, como los modelos Cube Elly, se caracterizan por un estilo retro chic especial en modernos colores pastel. Así, nada se interpone en el camino de un paseo por la ciudad para ir de compras. Gracias al portabultos, se pueden colocar, sin necesidad de montaje, por ejemplo, bolsas Ortlieb o Rave, que ofrecen suficiente espacio de almacenamiento para todas las compras. Con la ayuda del cuadro de baja altura, puedes subir y bajar sin problemas en cada semáforo, y gracias al motor eléctrico, no tendrás que sudar en el camino a casa: el motor te ayudará suavemente con su fuerza adicional. Si quieres ir más rápido, basta con pulsar el botón de potencia y el motor Yamaha o Bosch te empujará, casi en silencio, con toda su fuerza. Los fabricantes ocultan ahora las baterías y los motores tan bien que una bicicleta eléctrica no se reconoce inmediatamente como tal. El motor es cada vez más pequeño y las baterías se integran bajo el portaequipajes.

¿Qué neumáticos son los mejores para mi bicicleta eléctrica de trekking?

El calzado adecuado es esencial para hacer senderismo, sobre todo cuando el tiempo es cambiante y las rutas son difíciles de recorrer. Lo que es bueno para nuestros pies y para mantenernos firmes también es decisivo para nuestras bicicletas de trekking. Hay varios factores que influyen en la decisión de compra. Mucha gente piensa en su seguridad y en la diversión al montar en bicicleta antes de comprar una bicicleta de trekking. Aquí hay cuatro relaciones proporcionales y criterios importantes que deberían ayudarle a tomar una decisión.

• Para recorridos largos se recomiendan neumáticos antipinchazos.
• Si cambia de terreno con frecuencia, le recomendamos un perfil universal.
• Solo los neumáticos con dibujo ofrecen suficiente agarre en trayectos exigentes por caminos forestales y pistas de gravilla.
• Los neumáticos urbanos con poco o ningún dibujo garantizan un rendimiento óptimo sobre asfalto.

¿Qué presión de aire es la mejor para mi bicicleta de trekking?

• Anchura de neumático 35 mm: 4,5 bar
• Anchura de neumático: 40 mm: 4,0 bar
• Ancho de neumático 50 mm: 3,0 bar

Partimos de la base de que el ciclista pesa 70 kg.

En principio, con una presión de unos 4 bares no se puede equivocar. Cuanto más estrecho sea el neumático, más presión se necesita. En este caso, 0,5 bares más no vendrán mal.