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Cube Stereo HPC RACE lindgreen n green

MTB Doble Suspensión

Nº de artículo 1172210-3

Accesorios a juego

Passendes Zubehör

Ficha técnica

Cuadro
  • Cuadro: C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, ISCG 05, UDH™
  • Horquilla: RockShox Psylo Silver RC Air, Tapered, 15x110mm, 150mm
  • Amortiguador: RockShox Deluxe Select+, 210x55mm, Rebound/Compression Adjust, 2-Position Lever
  • Shock Hardware: Front: 35x8mm, Rear: w/o DU-Bushing 15 mm
  • Direccion: Acros AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment
  • Size: lindgreen´n´green
Equipamiento
  • Potencia: Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • Manillar: Newmen Beskar 318.40, 800mm
  • Puños: ACID Endure
  • Sillin: ACID Venec Lite
  • Tija sillin: CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, Travel Adjust, 31.6mm
Transmisión
  • Desviador trasero: Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
  • Chain Guide: MRP AMg CS
  • Manetas de cambio: Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, Rapidfire-Plus
  • Caja de pedalier: Shimano BB-MT501, 73mm BSA
  • Plato: Shimano Deore FC-M6200, Hollowtech II, 30T
  • Cassette de piñones: Shimano Deore CS-M6200, 10-51T
  • Cadena: Shimano CN-M6100
Frenos
  • Freno: Magura Louise, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203)
Ruedas Laurewheels
  • Rueda: Newmen Performance 30 base/base, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
  • Cubierta: Conti Xynotal, Enduro Soft, Tubeless Ready, 2.4
Información adicional
  • Peso (KG): 16,4 kg
  • Peso maxímo admitido: 115 kg
  • Color: S, M, L, XL

Descripción del producto

Cube Stereo HPC RACE lindgreen n green - MTB Doble Suspensión

Preparados, listos, ya: la Stereo HPC Race está en la línea de salida y lista para afrontar cualquier tipo de sendero exigente. Para que las rocas, las raíces y los tramos accidentados dejen de dar miedo, hemos equipado la Stereo HPC Race con una horquilla de suspensión RockShox Psylo Silver RC y el amortiguador a juego Deluxe Select+ RT, con 150 mm de recorrido delante y 145 mm detrás. Los neumáticos Xynotal de 2,4 pulgadas de Continental, montados en las robustas llantas Performance 30 de Newmen, garantizan un gran agarre y una conducción precisa. Los frenos de disco hidráulicos « Magura » Louise ofrecen un rendimiento de frenado potente y controlado, incluso a gran velocidad. A ello se suman el cambio « Shimano » XT de 12 velocidades, extremadamente fiable, y una tija de sillín retráctil, para que la Stereo HPC Race destaque tanto en senderos fluidos como en tramos técnicos. Diseñada para un ciclismo de montaña sin concesiones.

Cuadro y equipamiento

Lo admitimos: el cuadro de la Stereo HPC nos gusta muchísimo. Sus líneas limpias, el cuadro principal de carbono de alto rendimiento y la parte trasera de aluminio le confieren un aspecto realmente elegante Look, pero es en el trail donde esta bicicleta muestra su verdadero carácter. El chasis está diseñado sin concesiones para ofrecer un rendimiento moderno en los senderos y proporciona exactamente la combinación de agilidad, control y reservas que se necesita en las líneas técnicas. Gracias al tubo de sillín recto, se puede instalar una tija de sillín retráctil más larga; a esto se suma un pedalier atornillado con soporte ISCG05 para un guía de cadena con tres tornillos. Un robusto sistema UDH garantiza un fácil suministro de recambios y una gran aptitud para el uso diario. También incluye nuestra nueva solución de almacenamiento en el tubo inferior, un juego de dirección con ángulo ajustable y nuestro discreto sistema de paso de cables interno. Si lo prefieres, puedes tender los cables de forma semiintegrada. El soporte configurable permite llevar dispositivos c Garmin, Wahoo o X-Mount. ¿Listo para los senderos? ¡Por supuesto que sí!

¿Para quién es adecuado el Stereo HPC RACE?

Para el uso deportivo fuera de la carretera y de tours. Una vez con Suspensión doble, siempre con Suspensión doble. Si bien estas bicicletas solían ser mucho más pesadas y menos maniobrables que sus contrapartes las Rígidas, el desarrollo de los últimos años ha cambiado mucho. El mayor confort y la tracción significativamente mejor, ya no se pagan con un peso más elevado. Los nuevos juegos de cuadros y los componentes de alta calidad convierten a los antiguos pesos pesados en bicicleta serias, también para el turismo y el uso en carreras. Debido a la suspensión total, en el recorrido largo tiene un confort superior, mientras que en el camino puede contar con la gran tracción. La Doble Suspensión es la opción correcta para aquellos que no saben exactamente a dónde llevará el sendero antes del recorrido.

La ventaja de las ruedas de 29 pulgadas

29 pulgadas es la tendencia de los últimos años, que podría afirmarse totalmente. Inicialmente vista de manera crítica por los puristas de las bicicletas de montaña y dotada de algunos problemas iniciales, la industria de las bicicletas ha reconocido la tendencia y la ha convertido en el nuevo estándar mediante mejoras constantes. La ventaja de los neumáticos de 29 "es la enorme suavidad, que aporta grandes beneficios tanto en recorridos largos como en ascensos y pendientes, y ahorra energía, los obstáculos se superan más fácilmente por la mayor circunferencia de las ruedas y, con una rotación del soporte inferior, aumenta la distancia. Las mejoras y los ajustes en la construcción de cuadros y la selección de componentes han facilitado el equilibrio de los problemas iniciales de agilidad sobre el camino y la apariencia de cuadros más pequeños, ya sea Doble Suspensión o Rígida: un 29" lo llevará al destino lejano.

Traducción automática

Año: 2027
Fahrradpedale: Ohne Pedale
Material: Carbono
Para: Hombres, Mujeres, Unisex
Tamaño de la rueda: 29 Pulgadas
Tipo de bicicleta: Bicicleta de Montaña (Doble Suspensión)

Por cierto, la bicicleta se entrega completamente premontada. Sólo tienes que colocar la rueda delantera, ajustar el manillar y montar los pedales. Es muy sencillo.

Información: Salvo que se indique lo contrario, este artículo es entregado por un transportista «franco acera», es decir, en la acera pública más cercana a la dirección de entrega.

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