Bicicletas reclinadas – ¿Cómo aprovecharlas al máximo?

Casi parece una lista de deseos incumplibles para tu vendedor de bicicletas:

Debe ser muy cómodo, incluso durante horas y horas. Una aerodinámica óptima es un requisito indispensable, así como un toque duradero de comodidad. Debe ser mucho más fácil que la bicicleta convencional… y el comprador potencial también quiere llegar a su destino más rápido con menos esfuerzo. Debe ser icónica y elegante, ¡por favor! ¿Y también sería posible una protección total contra el mal tiempo? Ah, sí, por supuesto, la seguridad también debe ser una prioridad, ¡y el factor diversión aún más!

Un imposible, pensarás, ¿verdad?

Pues no:

No hay problema, dice el experto, y recomienda una bicicleta reclinada al cliente exigente.

Quien busca una bicicleta reclinada suele ser consciente de que estas bicicletas difieren de las bicicletas convencionales en cuanto a equipamiento y, sobre todo, en cuanto a precio, y que el precio sube; al fin y al cabo, con estas bicicletas alcanzarás más velocidad, por citar sólo un punto relevante. Así que unos frenos muy buenos son imprescindibles.

Incluso se puede elegir la posición del asiento, aunque los inventores de las primeras reclinadas realmente no lo tenían fácil. Subió y bajó como si se hubiera modelado deliberadamente la historia de las dos ruedas en general, sólo que un poco más comprimida. A veces amenazaba el final, entonces la popularidad casi se hundía del todo, pero también en este caso los entusiastas y trasteadores no se rindieron, como siempre que los diseños experimentales ofrecen un potencial tentador.

La idea de una bicicleta reclinada ofrecía demasiadas ventajas como para que simplemente desapareciera de la escena.

¿Cuáles son las características distintivas de las reclinadas?

A primera vista, observamos las siguientes características:

• Una posición de asiento cómoda e inclinada hacia atrás.
• En lugar de un sillín estrecho, nos sentamos en un cómodo asiento de malla o de cubo.
• El pedalier y los pedales están en la parte delantera.
• Una cadena mucho más larga, así como espejos retrovisores y muchas variaciones en la posición y el número de ruedas.

Un nacimiento difícil

El nacimiento de las primeras bicicletas reclinadas no fue fácil. Las ideas iniciales se pusieron en práctica en 1890 y al principio atrajeron a un número relativamente pequeño de seguidores antes de que esta delicada fábrica de bicicletas sufriera su primer revés, debido a que estas bicicletas se clasificaron como «no aptas para la competición», el desarrollo posterior se estancó junto con el interés. En algunos casos, se experimentaron variantes curiosas, por ejemplo, las bicicletas reclinadas sobre el vientre, antes de que Peugeot diera un gran paso adelante al poner en producción a gran escala la primera bicicleta reclinada en 1914.

Este debió de ser el primer escollo, ya que en 1934 la UCI concedió a este modelo de bicicleta el estatus de bicicleta de competición. Sin embargo, a pesar de este desarrollo positivo, el interés volvió a decaer rápidamente, y esto durú unos 30 años. En el limitado mercado sólo se encontraban modelos de series pequeñas.

No fue hasta la década de 1930 cuando la practicidad atrajo la atención de las familias de clase trabajadora hacia esta fiable compañera. Una recumbent era mucho más barata que un coche, lo que ayudó a estabilizar el interés. Pero la bicicleta reclinada aún tenía mucho por delante, lo que enérgicos partidarios la ayudaron a hacerlo…

Los entusiastas independientes y el experimental Mochet, un diseñador francés, salvaron a la bicicleta reclinada de la extinción. La última montaña de una amenazadora falta de interés se superó así en 1976, después de que la IHPVA (Asociación Internacional de Vehículos de Tracción Humana) comenzara a promover el desarrollo de vehículos de tracción muscular de todo tipo. Se pusieron en marcha competiciones regulares a las que también podían optar los vehículos reclinados.

Ya en 1980, las bicicletas reclinadas adquirieron un estatus de culto en muchas ciudades, especialmente en Fráncfort del Meno, donde aún hoy dominan el paisaje urbano.

Gracias a los logros deportivos, así como a diversos estudios sobre el tema, esta variante de bicicleta recibió un nuevo impulso. En la década de 1990, por fin se pudieron ofrecer modelos fabricados en serie, lo que dio un enorme impulso al nivel de concienciación. Así se superaron todos los obstáculos y la procesión triunfal pudo continuar sin problemas.

Los ciclistas de ocio, las personas con problemas de salud, pero también los deportistas, celebran cada vez más esta forma de desplazarse. Aproximadamente un 20-30 ir resistencia se consigue gracias a las piernas elevadas, la posición de asiento generalmente más estirada y menos vórtices de aire de frenado.

¿De qué pueden alegrarse los ciclistas reclinados?

Para empezar, el asiento extremadamente cómodo. Por ejemplo, puedes elegir entre un asiento de cubo o un asiento de malla. Especialmente con este último, nada aprieta ni roza.

Como el centro de gravedad es bajo, las recumbentes son muy adecuadas para transportar cargas. Sin embargo, tienes que prescindir de una mochila y de una bolsa de manillar. Para las bicicletas reclinadas existen bolsas especialmente diseñadas para fijarse al asiento o al portaequipajes grande.

Incluso en términos de reparaciones, las bicicletas reclinadas no son muy diferentes de las bicicletas «normales». En términos de desgaste, son bastante comparables, sólo en lo que se refiere a componentes especiales que sólo encontramos en este tipo de bicicletas, las piezas de recambio, deben solicitarse directamente al fabricante.

Ya sea por razones médicas o porque simplemente te gusta la comodidad, disfrutarás de más confort en una bicicleta reclinada. También ahorrarás en brazos y manos, así como en muñecas. Apenas tendrás que forzar las cervicales para tener una buena visión hacia delante, ya que la posición de la cabeza sólo está ligeramente inclinada. En definitiva, le hace un favor a tu columna vertebral y a tus hombros, además de poder disfrutar de tus recorridos casi sin fatiga.

Debido a la ventajosa posición sentada, los médicos también recomiendan este tipo de transporte. Incluso los discos intervertebrales pueden regenerarse, ¡y hasta es posible progresar sin dolorosos pinzamientos nerviosos!

Como ciclistas apasionados, incluso los hombres con problemas de próstata ya no tienen que renunciar a sus paseos en bicicleta. Además, se elimina la irritación de los nervios de los dedos, que puede llegar a notarse durante los recorridos en bicicleta convencional a través del hormigueo o el entumecimiento.

Al apoyar la pelvis y la parte superior del cuerpo en el respaldo, la potencia se transfiere mucho mejor a la manivela del pedal. No tienes que apoyarte con los brazos ni aplicar una fuerza contraria, como es necesario cuando se pedalea normalmente. Por lo tanto, la posición sentada sigue siendo libre de fatiga.

Esto es ideal para quienes sufren migrañas, así como para los que padecen problemas de cuello y tensión. Obtendrás el valor de tu dinero con los beneficios del ciclismo reclinado. Gracias a las diferentes versiones de bicicleta, aquí también podrás elegir tu favorita, que sin duda se adaptará perfectamente a ti y a tus necesidades. ¡Haz de tu bicicleta reclinada tu vehículo favorito!

El factor seguridad

Por muy cuidadosos que seamos en la carretera, a menudo son otros los que se cruzan descuidadamente en nuestro camino. En general, podemos evitar los accidentes pedaleando con previsión y vigilando siempre nuestro entorno.

Si en contra de lo esperado, desafortunadamente se produjera un pequeño choque, una bicicleta reclinada te ofrece más seguridad que una bicicleta convencional. El bajo centro de gravedad evita que se derrape sobre el manillar en maniobras bruscas de frenado o paradas involuntarias debidas a obstáculos. El centro de gravedad y la mayor distancia entre ejes te protegen de los vuelcos. En caso de colisión, tus pies y piernas se encuentran en la parte delantera, es decir, a diferencia del ciclismo con bicicletas convencionales, tu cabeza y columna vertebral están mejor protegidas. Además, en una bicicleta reclinada ya estás cerca del suelo, lo que evita una caída del altura y lesiones asociadas.

Desventajas

Después de todos los elogios, ha llegado el momento de nombrar las desventajas. Las desventajas de las bicicletas reclinadas no son insignificantes y pueden ser motivo suficiente para que algunos compradores opten por una bicicleta convencional en caso de duda.

• Por un lado, es obvio que una bicicleta reclinada es más pesada y también más voluminosa. El simple hecho de querer pasar por encima de un bordillo alto puede ser un problema. Debido a las ruedas pequeñas y al manejo rígido, tendrás que circular principalmente por carreteras llanas con bordillos bajos.

• Además, suele ser imposible llevar una bicicleta reclinada en un coche o en el transporte público. La única posibilidad que tienes en este caso es un modelo plegable, pero incluso eso pesará mucho…

• Hablando de peso: los 20-30 kilos (excepto en los modelos profesionales, pero incluso ahí seguirá pesando entre 8-12 kilos) podrían molestarte durante las subidas largas. Por ello, puedes considerar un pequeño ayudante: un motor. Pero las versiones pedelec son, por desgracia, también más caras…

• Las bicicletas reclinadas sólo están disponibles en tallas estándar. Y como se fabrican en cantidades relativamente pequeñas, tendrás que pagar bastante por una bicicleta de este tipo. El rango de precios va desde al menos 1.000 hasta más de 10.000 euros.

• Las bicicletas reclinadas sólo pueden ajustarse con unos pocos reglajes. Por ejemplo, puedes ajustar tu bicicleta reclinada al tamaño de tu cuerpo moviendo el sillín o la pluma con el pedalier. Sin embargo, no podrás conseguir una posición de conducción más deportiva ajustando el asiento o la pluma.

• En general, tendrás menos visión de la situación del tráfico, ya que estarás sentado en una posición baja y no podrás ver demasiado por encima del hombro. Sólo los retrovisores te permiten mirar hacia atrás.

• Con las recumbentes descubiertas, un chaparrón te golpeará por todas partes. Incluso una capa es de poca ayuda. Pronto parecerás un caniche mojado bajo la lluvia, a menos que hayas mejorado tu bicicleta con una serpentina o un carenado delantero. Al final, sin embargo, sólo un velomóvil completamente vestido ofrece una protección real.

• Desgraciadamente, no podrás conducir tan elegantemente como en las bicicletas convencionales. Aún así, si está dispuesto a aceptar estas limitaciones y si las ventajas de una reclinada son más importantes para ti, te divertirás mucho con este tipo de bicicleta. La decisión depende simplemente de tus necesidades y prioridades personales. Tan diferentes como pueden ser las vidas cotidianas de cada uno, lo son las opiniones sobre las ventajas de las bicicletas convencionales y las bicicletas reclinadas.

• Las bicicletas reclinadas son casi invisibles para los automovilistas detrás de los vehículos aparcados, por lo que siempre debes conducir con mayor previsión si la situación del tráfico es confusa o caótica. Esto también se aplica cuando se conduce de noche o durante la puesta de sol. La retroiluminación de los faros de los coches y un sol bajo te cegarán.

• Debido a tu posición sentada, es mejor guardar todo en las alforjas de la bicicleta en lugar de en los bolsillos del pantalón. Las cosas pueden caerse fácilmente de estos bolsillos cuando se está sentado. El constante movimiento de pedaleo empujará hacia fuera los bolsillos y otros contenidos si no has asegurado los bolsillos con un cierre.

• Si deseas utilizar una bicicleta reclinada con sólo dos ruedas, no podrás mantener el equilibrio en terrenos difíciles. Las ruedas pequeñas también dificultan la conducción en superficies resbaladizas o muy irregulares.

Tipos de bicicletas reclinadas

En resumen, se puede distinguir a grandes rasgos entre los siguientes tipos de bicicletas reclinadas: Hay reclinadas bajas, largas y cortas, así como la bicicleta silla.

En medio encontramos numerosas variantes, por ejemplo con tracción delantera o trasera, pero también reclinadas con y sin elevación del pedalier, con sistemas de dirección delante del ciclista o debajo del asiento. Las variantes de dirección también se diferencian en dirección directa o indirecta. Además, hay inserciones y refinamientos especiales en cuanto a la construcción del cuadro.

También hay disponibles varias variantes con soporte de motor, el cual apenas afecta al comportamiento de conducción porque, de todos modos, el centro de gravedad es muy bajo. Las personas con problemas de salud también pueden contar con subvenciones de su compañía de seguros médicos.

Los detalles:

Pilotos cortos/manillar articulado: Gracias a su diseño compacto, son maravillosamente compactas. La distancia entre ejes es corta y se utiliza la(s) rueda(s) delantera(s) para la propulsión. La dirección se realiza por desplazamiento del peso.

Bicicletas de sillón: Las características típicas son un asiento alto, el respaldo erguido con manillar superior, lo que las hace muy cómodas en general. Sin embargo, la transmisión de potencia no es muy favorable, por lo que este tipo de bicicleta se prefiere para recorridos más cortos.

Las bicicletas longitudinales son bicicletas reclinadas con una mayor distancia entre ejes, en las que el eje de pedalier está situado entre las ruedas. Aunque se puede disfrutar de una conducción agradablemente silenciosa, no se dispone de una gran maniobrabilidad.

Bicicleta baja: Esta variante es ideal para recorridos más largos. Con una posición de asiento muy baja, también es extremadamente aerodinámica, por lo que es adecuada para un estilo de conducción deportivo.

También distinguimos entre recumbentes de dos, tres y cuatro ruedas. Las de tres ruedas también se denominan triciclos. Puedes elegir si quieres dos ruedas delante o dos ruedas detrás. Las de tres o cuatro ruedas son las mejores en términos de seguridad y facilitan subir y bajar de la bicicleta.

Si quieres estar perfectamente protegido del viento y de las inclemencias del tiempo, es mejor que optes por una velomoto. Totalmente cubiertas, puedes utilizarlas para largos recorridos, pero también para desplazarte al trabajo, aunque también son uno de los tipos de bicicleta más caros.

Otros tipos de modelos son:

Tándem reclinada (también como variante de step), tándem de remo y tándem de barriga.

Existen diferentes tipos de dirección. Se distingue entre:

Manillar superior: Los manillares se colocan por encima del asiento, delante del pecho.

Timón: Este tipo de manillar describe un manillar en forma de T situado delante del pecho del ciclista. Para facilitar la subida y bajada de la bicicleta, no sólo están disponibles en versión rígida, sino también en versión plegable.

UDK: Significa simplemente «alrededor de las rodillas». Este manillar aerodinámico está dispuesto en forma de arco a la altura de las rodillas.

Manillar inferior: Este tipo de manillar se acciona mediante puños laterales.

Dirección blindada: Cada una de las ruedas delanteras se dirige mediante palancas de dirección. Las palancas están situadas en el lateral del asiento.

Nuestra conclusión

Las bicicletas reclinadas proporcionan una forma cómoda de desplazarse y ofrecen nuevos retos incluso a los deportistas ambiciosos. Ya sea por motivos de salud o por ambición, satisfacen los deseos individuales y nos permiten disfrutar de la naturaleza de forma cómoda y experimentar la vida cotidiana de una manera nueva.

¿Hemos conseguido hacer más atractivas las bicicletas reclinables o te hemos ayudado a tomar una decisión? Entonces, ¡tu también puedes disfrutar tu lugar móvil favorito al aire libre!