Grupos de cambio para bicicletas de carretera: comparativa entre Shimano y SRAM

El cambio de marchas es la pieza central de tu bicicleta de carretera. Determina la eficacia con la que transfieres tu potencia a los pedales, la facilidad con la que puedes afrontar las subidas y la precisión con la que puedes cambiar de marcha. En este artículo, comparamos los mejores grupos de cambio para bicicletas de carretera de Shimano y SRAM. Ya sean mecánicos o electrónicos, aquí encontrarás todas las diferencias, funciones y el grupo que mejor se adapta a ti.

Conceptos básicos de los grupos de cambio para bicicletas de carretera

Un grupo de cambios de bicicleta de carretera consta de varios componentes que trabajan juntos para garantizar una transmisión de potencia eficaz y precisa. Los componentes más importantes son:

Componente	Función
Cambio trasero	Cambia la cadena entre los piñones del casete de la rueda trasera.
Palanca de cambios	Acciona el cambio trasero y el desviador delantero para cambiar de marcha.
Cambio delantero	Guía la cadena entre los platos delanteros del plato.
Casete	Consta de varios piñones que permiten diferentes relaciones de transmisión.
Juego de bielas	Contiene los platos y se conecta directamente a los pedales.
Cadena	Transfiere la potencia de la biela al casete.
Rodamiento interno	Permite que el plato gire con suavidad.

Aquí encontrarás una visión general de los grupos de cambios para bicicletas de carretera, incluidos Shimano y SRAM, así como de sus componentes y su funcionamiento. También puedes descubrir qué ventajas ofrece cada uno de los sistemas.

Grupos y cambios traseros Shimano para bicicletas de carretera

Shimano ofrece una amplia gama de grupos, desde modelos básicos hasta sistemas profesionales.

Grupo/modelo de conmutación	Número de marchas	Tipo	Ámbito de uso	Características especiales
Claris	8 velocidades	Mecánico	Categoría básica	Robusta, fácil de manejar y rentable.
Sora	9 velocidades	Mecánico	Tiempo libre y Fitness	Ideal para recorridos más largos. Clase de iniciación, asequible, fiable, para ciclistas de ocio.
Tiagra	10 velocidades	Mecánico	Rutas y entrenamiento	Cambios de marcha más precisos. Gama media, robusta, ideal para entrenamiento y cicloturismo.
105	11 o 12 velocidades	Mecánico/Electrónico	Categoría media	Mecánico o Di2 (12 velocidades), versátil, preciso, ideal para ciclistas aficionados.
Ultegra	12 velocidades	Mecánico/Electrónico	Avanzado y competición	Ligero, preciso, mecánico o Di2 disponible.
Dura-Ace	12 velocidades	Electrónico	Ciclista de carretera profesional	Ultraligero, preciso, tecnología punta con Di2.
GRX	10 velocidades	Mecánico	Gravel y todoterreno	Guía de cadena estable, compatible con casetes 11-36.

Características especiales Shimano

• Tecnología Di2: Cambio electrónico de funcionamiento rápido y preciso.
• Compatibilidad: Muchos componentes son intercambiables dentro de la serie.

Grupos y cambios SRAM para bicicletas de carretera

SRAM se basa en la tecnología inalámbrica y en avanzados mecanismos de cambio. Los modelos más importantes son:

Grupo/modelo de conmutación	Número de marchas	Tipo	Ámbito de uso	Características especiales
Rival eTap AXS	12 velocidades	Electrónico	De gama básica a media	Sin cables, amplia gama de marchas, ideal para ciclistas ambiciosos.
Force eTap AXS	12 velocidades	Electrónico	De intermedio a avanzado	Inalámbrico, ligero, con componentes de carbono, preciso.
Red eTap AXS	12 velocidades	Electrónico	Ciclista de carretera profesional	Ultraligero, inalámbrico, máxima precisión, ideal para carreras.

Particularidades de los grupos SRAM

1. Tecnología eTap:
   • Todos los grupos SRAM son inalámbricos y utilizan el sistema eTap, que hace que el cambio sea preciso y fácil.
2. Tecnología X-Range:
   • Ofrece mayores gamas de marchas con pasos de marchas más finos. Especialmente útil para terrenos mixtos.
3. Frenos de disco hidráulicos:
   • Todos los modelos están equipados con frenos de disco hidráulicos para mejorar la potencia de frenado y el control.

Combinación de cambios con otros componentes

1. Número de marchas:
   • El cambio trasero debe ser compatible con el casete, la cadena y las palancas de cambio.
   • Ejemplo: un cambio trasero de 11 velocidades sólo se adapta a un casete de 11 velocidades y a una cadena de 11 velocidades.
2. Capacidad del cambio trasero:
   • En función del tamaño del piñón del casete (por ejemplo, 11-28 frente a 11-34).
   • Se requiere un desviador trasero con una caja larga (GS) para cubrir cassettes más grandes.
3. Cuadro y horquilla de cambio:
   • Los desviadores electrónicos suelen requerir espacio para las pilas o las conexiones.
   • Los desviadores mecánicos requieren una patilla correctamente alineada.

Grupos electrónicos y mecánicos para bicicletas de carretera

La elección entre grupos de cambio mecánicos y electrónicos para bicicletas de carretera depende de su presupuesto, estilo de conducción y preferencias personales.

Característica	Mecánico	Electrónico
Precisión de conmutación	Bueno, en función del mantenimiento.	Muy alto, independientemente de las condiciones.
Operación	Requiere un poco más de fuerza.	Fácil, a menudo sólo pulsando un botón.
Mantenimiento	Reparación sencilla, necesaria con regularidad..	Más inusual, pero más complejo.
Peso	Más pequeño, no necesita batería.	Un poco más pesado debido a las baterias.
Costes	Significativamente más barato.	Más caro, sobre todo para su compra.

¿Por qué grupos electrónicos para bicicletas de carretera?

Los circuitos electrónicos son precisos, silenciosos y modernos. Ofrecen las siguientes ventajas:

• Precisión: los cambios de marcha son rapidísimos y sin errores, independientemente de las condiciones.
• Confort: el funcionamiento es especialmente suave e ideal para viajes largos.
• Fiabilidad: los grupos de cambio electrónico son menos susceptibles a la suciedad o a la intemperie.
• Innovación: los sistemas inalámbricos como el SRAM eTap garantizan un aspecto limpio y un fácil manejo.

¿Cómo configurar correctamente los grupos de cambio de bicicleta de carretera?

Un grupo de cambio ajustado con precisión garantiza un mejor rendimiento y un menor desgaste.

Ajustar el grupo de cambio Shimano

• Cambio trasero: ajusta los tornillos H y L para limitar el rango de giro. Comprueba la tensión para un cambio suave.
• Cambio delantero: ajusta la distancia al plato mayor y comprueba los tornillos de limitación.
• Taller especializado: para problemas complejos o cambios electrónicos Di2, es aconsejable acudir a un taller especializado.

Ajustar el grupo de cambio SRAM

• Cambio trasero: para los modelos mecánicos, procede de forma similar a Shimano. Los desviadores electrónicos eTap se calibran digitalmente.
• Desviador delantero: ajusta también los tornillos H y L en los modelos existentes.
• Taller especializado: un taller especializado es la mejor opción para transmisiones electrónicas eTap o problemas graves.

¿Qué grupos de cambio son los mejores para bicileta de carretera?

El mejor grupo depende de tu presupuesto y de tu ámbito de uso:

• Principiantes: Shimano Sora o Claris – robustos, asequibles y fiables.
• Ciclistas ambiciosos: Shimano 105 o SRAM Rival eTap AXS – versátil y moderno.
• Profesionales: Shimano Dura-Ace Di2 o SRAM Red eTap AXS – máxima precisión y ligereza.

Número de marchas de los grupos de bicicleta de carretera

El número de marchas viene determinado por la combinación del plato delantero y los piñones del casete trasero.

Ejemplo de marchas	Delantero (plato)	Trasero (casete)	Alcance

24 Engranajes

Manivela triple

Casete de 8 pliegues

3 × 8 = 24 marchas

20 Engranajes

Manivela doble

Casete de 10 pliegues

2 × 10 = 20 marchas

18 Engranajes

Manivela triple

Casete de 6 pliegues

3 × 6 = 18 marchas

2×12 Engranajes

Manivela doble

Casete de 12 pliegues

2 × 12 = 24 marchas

1×12 Engranajes

Manivela de 1 velocidad

Casete de 12 pliegues

1 × 12 = 12 marchas

Más marchas (por ejemplo, 24):

• Más opciones con una biela de 3 velocidades y un casete de 8 velocidades, ideal para principiantes o para ciclistas que necesitan una amplia relación de marchas.
• Perfecto para cicloturistas o ciclistas de regiones montañosas, ya que dispone de marchas ligeras y rápidas.
• Desventaja: más complejo de usar, ya que muchas relaciones pueden solaparse y requieren cambios más frecuentes.

Marchas medias (por ejemplo, 20):

• Una biela 2x combinada con un casete de 10 velocidades ofrece un buen equilibrio entre sencillez y versatilidad.
• Adecuado para cicloturistas y ciclistas de ocio que buscan una relación de transmisión suficientemente amplia para terrenos llanos y accidentados.
• Ventaja: menos solapamiento que con los sistemas de 3 velocidades, lo que hace que el cambio sea más intuitivo.

Engranajes modernos (por ejemplo, 2×12):

• Dos platos en el plato y un casete de 12 velocidades en la parte trasera ofrecen una gradación muy fina y una amplia relación de marchas.
• Ideal para ciclistas de carretera y profesionales que requieren un cambio preciso y una transmisión de potencia eficaz.
• Ventaja: los grupos desviadores modernos son más ligeros y precisos, pero siguen siendo versátiles.

Menos marchas (por ejemplo, 1×12):

• Una biela 1x combinada con un casete de 12 velocidades reduce el peso y la complejidad.
• Popular entre los ciclistas de grava y todoterreno, ya que no requiere desviador delantero.
• Ventaja: facilidad de uso y bajo mantenimiento, ideal para terrenos irregulares o caminos de grava.

Grupos de cambio recomendados para bicicletas de carretera

Ámbito de uso	Cambio trasero
Ciclistas principiantes/ recreativos	Shimano Claris o Shimano Sora
Ciclistas ambiciosos	Shimano 105 o Tiagra
Gravel/ todoterreno (Allroad)	Shimano GRX (estable en grava).
Ciclistas avanzados	Shimano Ultegra Di2 o SRAM Force AXS.
Profesional/ competición	Shimano Dura-Ace Di2 oSRAM Red AXS.

Comparación de grupos para bicicletas de carretera: Shimano y SRAM

Shimano Sora: grupo de cambio sólido para principiantes

El Shimano Sora es uno de los grupos de cambio para bicicletas de carretera más populares entre los principiantes. Con 9 marchas y funcionamiento mecánico, ofrece suficiente flexibilidad para terrenos llanos y subidas fáciles. La calidad del cambio es sólida, aunque no sea tan precisa como la de grupos de mayor categoría. Sora se caracteriza por su robustez y su atractiva relación calidad-precio, pero requiere un poco más de mantenimiento. Este grupo es ideal para ciclistas de ocio y de uso diario.

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Shimano Tiagra: para cicloturistas y entusiastas del fitness

El Shimano Tiagra es el grupo de entrada a los grupos más deportivos para bicicletas de carretera. Con su transmisión de 10 velocidades, permite pasos de marchas más precisos que el Sora. Es perfecto para los cicloturistas que buscan un sistema fiable con mayores prestaciones sin tener que rascarse demasiado el bolsillo. Las palancas de cambio de diseño ergonómico y la opción de frenos de disco hidráulicos hacen del Tiagra una excelente elección para recorridos largos y terrenos mixtos.

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Shimano 105: el más vendido entre los grupos para bicicletas de carretera

El Shimano 105 es uno de los grupos para bicicletas de carretera más populares del segmento medio. Ofrece variantes mecánicas (R7000) y electrónicas (Di2 R7100). La transmisión de 11 o 12 velocidades garantiza cambios de marcha precisos, incluso bajo carga. El diseño moderno combina ligereza y durabilidad. Este grupo es ideal para ciclistas ambiciosos que buscan una solución potente y asequible.

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Shimano Ultegra: precisión para ciclistas avanzados

El Shimano Ultegra está dirigido a ciclistas avanzados y de competición. Este grupo de cambio para bicicletas de carretera está disponible tanto mecánico (R8000) como electrónico (Di2 R8150). Con su transmisión de 12 velocidades, su extraordinaria velocidad de cambio y sus potentes frenos de disco hidráulicos, ofrece un excelente equilibrio entre peso, precisión y precio. Muchas de las características de gama alta de la serie Dura-Ace están disponibles aquí a un precio más favorable.

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Shimano Dura-Ace: tecnología de alta gama para profesionales

El Shimano Dura-Ace es la clase superior entre los grupos para bicicletas de carretera. Con su transmisión de 12 velocidades y su tecnología Di2 exclusivamente electrónica, ofrece la máxima precisión y velocidad. Materiales ultraligeros como el carbono lo convierten en la elección de muchos corredores profesionales. El sistema Synchro-Shift garantiza la coordinación automática entre las marchas delantera y trasera, lo que maximiza la eficiencia.

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SRAM Rival eTap AXS: la entrada en el cambio inalámbrico

Como modelo de gama media, el SRAM Rival eTap AXS ofrece tecnología inalámbrica, lo que lo convierte en uno de los grupos para bicicletas de carretera más innovadores de este segmento. La transmisión de 12 velocidades con tecnología X-Range permite pasos de marchas más finos y una gama de marchas más amplia. Es una opción asequible para ciclistas ambiciosos que quieran experimentar la comodidad y la precisión del cambio inalámbrico.

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SRAM Force eTap AXS: perfección para ciclistas avanzados

El SRAM Force eTap AXS es un grupo para bicicletas de carretera ligero y preciso que hará las delicias de los ciclistas avanzados y los entusiastas del gravel. Con su transmisión inalámbrica de 12 velocidades y sus componentes de carbono de alta calidad, ofrece la máxima fiabilidad y control. La tecnología X-Range garantiza pasos de marchas más pequeños con una gama de marchas más amplia, ideal para carreras y recorridos exigentes.

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SRAM Red eTap AXS: la clase superior de SRAM

El SRAM Red eTap AXS es el buque insignia entre los grupos para bicicletas de carretera. Ofrece una tecnología de cambio inalámbrico de 12 velocidades que impresiona por su precisión, innovación y ligereza. Gracias a sus componentes de carbono ultraligeros, es la elección perfecta para los profesionales que valoran el máximo rendimiento. Los frenos de disco hidráulicos ofrecen una potencia de frenado y un control excepcionales, mientras que la tecnología X-Range permite ajustar con precisión los pasos de marchas.

¿Qué grupo de cambio de bicicleta de carretera es el más adecuado para ti?

Ya tengas preferencia por el mecánico o el electrónico, Shimano o SRAM, elegir el grupo adecuado para tu bicicleta de carretera es crucial para tu rendimiento y disfrute de la conducción. Las bicicletas de carretera están equipadas con una gran variedad de grupos que se adaptan a diferentes necesidades. Desde el sólido Shimano Sora hasta el SRAM Red eTap AXS de gama alta, las bicicletas de carretera modernas ofrecen la solución adecuada para cada estilo de conducción y cada presupuesto. Con el grupo adecuado, estarás perfectamente equipado para cualquier desafío.